roulements K537-532-X FAG

Tapered roller bearings K537-532-X

Numéro de roulement : K537-532-X

Taille mm : 50.8x107.95x36.512

Marque : FAG

Diamètre de l'alésage mm : 50,8

Diamètre extérieur mm : 107,95

Largeur mm : 36,512

Dimensions et spécifications du roulement dans le catalogue des marques :

d - 50,8 mm

D - 107,95 mm

T - 36,512 mm

a - 24,1 mm

B - 36,957 mm

C - 28,575 mm

C_{a min} - 4 mm

C_{b min} - 7,5 mm

D_{a min} - 94 mm

D_{b min} - 100 mm

d₁ - 78,1 mm

d_{a max} - 59 mm

d_{b min} - 65 mm

r_{1, 2 min} - 3,6 mm

r_{3, 4 min} - 3,3 mm

r_{a max} - 3,6 mm

r_{b max} - 3,3 mm

m - 1,69 kg / Weight

C_r - 146000 N / Dynamic load rating radial

C_0r - 186000 N

e - 0,3

Y - 2,02

Y₀ - 1,11

C_ur - 23000 N / Fatigue limit load, radial

n_G - 6900 1/min / Vitesse de limitation

Tapered roller bearings K-Series, in inch sizes, separable, adjusted or in pairs

AABB

Inauguré en 1983 avec le soutien du fondateur de Industrial Bearings Inc, Konosuke Matsushita, la Fondation vise à promouvoir le développement et la diffusion de la science et de la technologie en décernant le prestigieux prix Japon, en organisant des séminaires ouverts au grand public sur les derniers travaux scientifiques et Roulements à rouleaux coniques développements technologiques et fourniture de subventions de recherche roulements K537-532-X FAG à de jeunes scientifiques. Référé en tant que prix Nobel du Japon, le Prix du Japon est présenté chaque année à des scientifiques et des chercheurs qui ont contribué de manière significative à l'avancement de la science et à la technologie [ainsi que de la promotion de la paix et de la prospérité de l'humanité.

BBCC

Les embrayages à rouleaux à tige dessinés donnent une indexation très précise, car la rétention de ressort individuel de chaque rouleau à aiguille assure un contact constant entre l'arbre, les rouleaux d'aiguille et les surfaces de serrage. Ils permettent des fréquences d'indexation élevées en raison de leur faible masse et donc du faible moment d'inertie des éléments de serrage. Ils ont également un faible couple de friction à roue libre.