roulements NJG 2320 VH SKF

Cylindrical roller bearings, single row, full complement NJG 2320 VH

Numéro de roulement : NJG 2320 VH

Taille mm : 215x100x73

Marque : SKF

Diamètre de l'alésage mm : 215

Diamètre extérieur mm : 100

Largeur mm : 73

Dimensions et spécifications du roulement dans le catalogue des marques :

d - 100 mm

D - 215 mm

B - 73 mm

d₁ - - 133 mm

D₁ - - 173 mm

F - 122.8 mm

s - 4 mm

r_1,2 - min. - 3 mm

d_a - min. - 114 mm

d_as - 128 mm

d_b - max. - 119 mm

D_a - max. - 201 mm

r_a - max. - 2.5 mm

Capacité de charge dynamique de base - C - 682 kN

Capacité de charge statique de base - C₀ - 865 kN

Fatigue load limit - P_u - 104 kN

Reference speed - 1200 r/min

Vitesse de limitation - 1500 r/min

Facteur de calcul - k_r - 0.35

Facteur de calcul - e - 0.3

Facteur de calcul - Y - 0.4

Roulement de masse - 13 kg

AABB

Riggers, que ce soit en surveillant le foret "trou en bas" ou en gérant un équipage, Roulements à rouleaux cylindriques travaillez de longues heures lors de l'exploration des puits et de la production d'huile. Industrial Bearings Inc sont souvent en proie à des problèmes d'ordinateur portable allant des cas cassés et des écrans difficiles à lire à roulements NJG 2320 VH SKF dommage interne des éléments. En outre, Industrial Bearings Inc trouver de nombreuses solutions ne viennent pas avec des technologies intégrées telles que la RFID (identification par radiofréquence). Les travailleurs du pétrole à terre utilisant des ordinateurs Toughbook, cependant, évitent ces problèmes. Ces ordinateurs portables sont équipés de fonctionnalités telles que la conception de tous les temps, l'ingénierie résistant aux chutes et les écrans tactiles à la lumière du jour qui rendent la saisie de données et la navigation logicielle faciles et fiables.

BBCC

NTN a développé une technologie qui combine la capacité de charge élevée d'un palier de complément complet avec les capacités de vitesse de rotation élevée d'un design en cage. En plaçant un séparateur d'élément de roulement de résine entre les rouleaux, NTN peut garder le même nombre de rouleaux que le design complet et empêcher le contact des rouleaux pour réduire la friction et la génération de chaleur. En optimisant la forme et la méthode de guidage des séparateurs, on peut obtenir des vitesses admissibles équivalentes à celles des paliers à cages.