roulements NJG2344VH SKF

Cylindrical roller bearings NJG2344VH

Numéro de roulement : NJG2344VH

Taille mm : 220x460x145

Marque : SKF

Diamètre de l'alésage mm : 220

Diamètre extérieur mm : 460

Largeur mm : 145

Dimensions et spécifications du roulement dans le catalogue des marques :

d - 220 mm

D - 460 mm

B - 145 mm

C - 145 mm

d1 - 295 mm

r1 min. - 5 mm

r2 min. - 5 mm

r3 min. - – mm

r4 min. - – mm

D1 - 383 mm

F - 266,7 mm

da min. - 240 mm

Da max. - 440 mm

das rec. - 281 mm

db max. - 259 mm

ra max. - 4 mm

S - 10 mm

Weight - 111 Kg

Capacité de charge dynamique de base C - 2700 kN

Capacité de charge statique de base C0 - 3750 kN

Fatigue load limit Pu - 335

Reference speed - 530 r/min

Vitesse de limitation - 670 r/min

Facteur de calcul kr - 0,35

AABB

Riggers, que ce soit en surveillant le foret "trou en bas" ou en gérant un équipage, Roulements à rouleaux cylindriques travaillez de longues heures lors de l'exploration des puits et de la production d'huile. Industrial Bearings Inc sont souvent en proie à des problèmes d'ordinateur portable allant des cas cassés et des écrans difficiles à lire à roulements NJG2344VH SKF dommage interne des éléments. En outre, Industrial Bearings Inc trouver de nombreuses solutions ne viennent pas avec des technologies intégrées telles que la RFID (identification par radiofréquence). Les travailleurs du pétrole à terre utilisant des ordinateurs Toughbook, cependant, évitent ces problèmes. Ces ordinateurs portables sont équipés de fonctionnalités telles que la conception de tous les temps, l'ingénierie résistant aux chutes et les écrans tactiles à la lumière du jour qui rendent la saisie de données et la navigation logicielle faciles et fiables.

BBCC

NTN a développé une technologie qui combine la capacité de charge élevée d'un palier de complément complet avec les capacités de vitesse de rotation élevée d'un design en cage. En plaçant un séparateur d'élément de roulement de résine entre les rouleaux, NTN peut garder le même nombre de rouleaux que le design complet et empêcher le contact des rouleaux pour réduire la friction et la génération de chaleur. En optimisant la forme et la méthode de guidage des séparateurs, on peut obtenir des vitesses admissibles équivalentes à celles des paliers à cages.