roulements NN3034K KOYO

Cylindrical roller bearings NN3034K

Numéro de roulement : NN3034K

Taille mm : 170x260x67

Marque : KOYO

Diamètre de l'alésage mm : 170

Diamètre extérieur mm : 260

Largeur mm : 67

Dimensions et spécifications du roulement dans le catalogue des marques :

d - 170 mm

D - 260 mm

Ew - 236 mm

B - 67 mm

C - 67 mm

r min. - 2,1 mm

da min. - 181 mm

Da min - 238 mm

Da max. - 249 mm

ra max. - 2 mm

Weight - 12,4 Kg

Capacité de charge dynamique de base C - 471 kN

Capacité de charge statique de base C0 - 824 kN

Grease Lubrication Speed - 2200 r/min

Oil Lubrication Speed - 2600 r/min

AABB

Riggers, que ce soit en surveillant le foret "trou en bas" ou en gérant un équipage, Roulements à rouleaux cylindriques travaillez de longues heures lors de l'exploration des puits et de la production d'huile. Industrial Bearings Inc sont souvent en proie à des problèmes d'ordinateur portable allant des cas cassés et des écrans difficiles à lire à roulements NN3034K KOYO dommage interne des éléments. En outre, Industrial Bearings Inc trouver de nombreuses solutions ne viennent pas avec des technologies intégrées telles que la RFID (identification par radiofréquence). Les travailleurs du pétrole à terre utilisant des ordinateurs Toughbook, cependant, évitent ces problèmes. Ces ordinateurs portables sont équipés de fonctionnalités telles que la conception de tous les temps, l'ingénierie résistant aux chutes et les écrans tactiles à la lumière du jour qui rendent la saisie de données et la navigation logicielle faciles et fiables.

BBCC

NTN a développé une technologie qui combine la capacité de charge élevée d'un palier de complément complet avec les capacités de vitesse de rotation élevée d'un design en cage. En plaçant un séparateur d'élément de roulement de résine entre les rouleaux, NTN peut garder le même nombre de rouleaux que le design complet et empêcher le contact des rouleaux pour réduire la friction et la génération de chaleur. En optimisant la forme et la méthode de guidage des séparateurs, on peut obtenir des vitesses admissibles équivalentes à celles des paliers à cages.