roulements 53150/53375 CX

Tapered roller bearings 53150/53375

Numéro de roulement : 53150/53375

Taille mm : 38.1x95.25x30.958

Marque : CX

Diamètre de l'alésage mm : 38,1

Diamètre extérieur mm : 95,25

Largeur mm : 30,958

Dimensions et spécifications du roulement dans le catalogue des marques :

d - 38,1 mm

D - 95,25 mm

T - 30,958 mm

B - 28,3 mm

C - 20,638 mm

a - 0,3 mm

Weight - 1,04 Kg

Capacité de charge dynamique de base C - 92,8 kN

Capacité de charge statique de base C0 - 104 kN

Grease Lubrication Speed - 5300 r/min

Oil Lubrication Speed - 7000 r/min

AABB

La tâche de trouver du pétrole et du gaz tombe directement sur les épaules des géologues et des géophysiciens. L'échec de l'équipement informatique et les temps d'arrêt non planifiés et roulements 53150/53375 CX peuvent avoir un impact négatif sur l'interprétation des données sismiques, ce qui pourrait signifier la différence entre le fait de le frapper gros ou le vide vide. Afin de localiser des emplacements de forage géophysiques et géologiquement appropriés, Industrial Bearings Inc utilise des ordinateurs mobiles Roulements à rouleaux coniques pour aider leurs scientifiques à accroître l'efficacité et l'efficacité de leur travail. Les scientifiques sont sensibles aux mêmes conditions extrêmes que les autres appareils roulements 53150/53375 CX. Des caractéristiques telles que des pièces résistant à la corrosion, des orifices scellés, des claviers résistants aux déversements et des disques durs à chocs permettent aux ordinateurs portables Toughbook de résister à des environnements difficiles qui peuvent inclure du sel, des produits chimiques, des machines et de l'humidité.

BBCC

Les efforts novateurs de NTN dans le développement de rouleaux couronnés ont entraîné une plus grande capacité de charge et une durée de vie plus longue. Les rouleaux couronnés sous charge répartissent le stress également tout au long de leur longueur totale de contact avec les chemins de roulement, éliminant ainsi la concentration de contrainte aux extrémités des rouleaux. Ce concept de conception compense également le désalignement mineur entre l'arbre et l'alésage du boîtier et la déviation sous charge, réduisant ainsi la concentration de contrainte.