roulements BT4B 334015 BG/HA1VA901 SKF

Tapered roller bearings, four-row, TQO configuration BT4B 334015 BG/HA1VA901

Numéro de roulement : BT4B 334015 BG/HA1VA901

Taille mm : 901.7x679.45x552.45

Marque : SKF

Diamètre de l'alésage mm : 901,7

Diamètre extérieur mm : 679,45

Largeur mm : 552,45

Dimensions et spécifications du roulement dans le catalogue des marques :

d - 679.45 mm

D - 901.7 mm

B - 552.45 mm

T - 552.45 mm

r_1,2 - min. - 3.3 mm

r_3,4 - min. - 6.4 mm

Capacité de charge dynamique de base - C - 13200 kN

Capacité de charge statique de base - C₀ - 36000 kN

Fatigue load limit - P_u - 2400 kN

Comparative radial load rating - C_F - 3250 kN

Comparative axial load rating - C_Fa - 528 kN

Thrust factor - K - 1.76

Facteur de calcul - e - 0.33

Facteur de calcul - Y₁ - 2

Facteur de calcul - Y₂ - 3

Facteur de calcul - Y₀ - 2

Roulement de masse - 970 kg

Variants - TQOSN/GWSI

AABB

Inauguré en 1983 avec le soutien du fondateur de Industrial Bearings Inc, Konosuke Matsushita, la Fondation vise à promouvoir le développement et la diffusion de la science et de la technologie en décernant le prestigieux prix Japon, en organisant des séminaires ouverts au grand public sur les derniers travaux scientifiques et Roulements à rouleaux coniques développements technologiques et fourniture de subventions de recherche roulements BT4B 334015 BG/HA1VA901 SKF à de jeunes scientifiques. Référé en tant que prix Nobel du Japon, le Prix du Japon est présenté chaque année à des scientifiques et des chercheurs qui ont contribué de manière significative à l'avancement de la science et à la technologie [ainsi que de la promotion de la paix et de la prospérité de l'humanité.

BBCC

Les embrayages à rouleaux à tige dessinés donnent une indexation très précise, car la rétention de ressort individuel de chaque rouleau à aiguille assure un contact constant entre l'arbre, les rouleaux d'aiguille et les surfaces de serrage. Ils permettent des fréquences d'indexation élevées en raison de leur faible masse et donc du faible moment d'inertie des éléments de serrage. Ils ont également un faible couple de friction à roue libre.