roulements EE542220/542290 Timken

Tapered roller bearings EE542220/542290

Numéro de roulement : EE542220/542290

Taille mm : 558.8x736.6x76.2

Marque : Timken

Diamètre de l'alésage mm : 558,8

Diamètre extérieur mm : 736,6

Largeur mm : 76,2

Dimensions et spécifications du roulement dans le catalogue des marques :

d - 558,8 mm

D - 736,6 mm

T - 76,2 mm

B - 76,2 mm

C - 50,8 mm

R - 6,3 mm

r - 6,3 mm

a - 64,8 mm

Da - 705 mm

db - 594 mm

da - 585 mm

Db - 696 mm

Aa - 16,7 mm

Ab - 1,6 mm

Weight - 78,44 Kg

Capacité de charge statique de base C0 - 3240 kN

Factor G1 - 5727,7

Factor G2 - 782,5

Factor Cg - 0,0887

Factor K - 1,15

Capacité de charge dynamique de base C90 - 356

Capacité de charge dynamique de base Ca90 - 310

Capacité de charge dynamique de base C1 - 1370 kN

Facteur de calcul e - 0,51

Facteur de calcul Y - 1,18

AABB

Inauguré en 1983 avec le soutien du fondateur de Industrial Bearings Inc, Konosuke Matsushita, la Fondation vise à promouvoir le développement et la diffusion de la science et de la technologie en décernant le prestigieux prix Japon, en organisant des séminaires ouverts au grand public sur les derniers travaux scientifiques et Roulements à rouleaux coniques développements technologiques et fourniture de subventions de recherche roulements EE542220/542290 Timken à de jeunes scientifiques. Référé en tant que prix Nobel du Japon, le Prix du Japon est présenté chaque année à des scientifiques et des chercheurs qui ont contribué de manière significative à l'avancement de la science et à la technologie [ainsi que de la promotion de la paix et de la prospérité de l'humanité.

BBCC

Les embrayages à rouleaux à tige dessinés donnent une indexation très précise, car la rétention de ressort individuel de chaque rouleau à aiguille assure un contact constant entre l'arbre, les rouleaux d'aiguille et les surfaces de serrage. Ils permettent des fréquences d'indexation élevées en raison de leur faible masse et donc du faible moment d'inertie des éléments de serrage. Ils ont également un faible couple de friction à roue libre.