roulements L 432348/310 SKF

Tapered roller bearings, single row L 432348/310

Numéro de roulement : L 432348/310

Taille mm : 205.583x158.75x23.812

Marque : SKF

Diamètre de l'alésage mm : 205,583

Diamètre extérieur mm : 158,75

Largeur mm : 23,812

Dimensions et spécifications du roulement dans le catalogue des marques :

d - 158.75 mm

D - 205.583 mm

T - 23.812 mm

d₁ - - 182 mm

B - 23.812 mm

C - 18.258 mm

r_1,2 - min. - 4.8 mm

r_3,4 - min. - 1.5 mm

a - 33 mm

d_a - max. - 172 mm

d_b - min. - 175 mm

D_a - min. - 194 mm

D_a - max. - 197 mm

D_b - min. - 197 mm

C_a - min. - 5 mm

C_b - min. - 5.5 mm

r_a - max. - 4.4 mm

r_b - max. - 1.5 mm

Capacité de charge dynamique de base - C - 138 kN

Capacité de charge statique de base - C₀ - 280 kN

Fatigue load limit - P_u - 27 kN

Reference speed - 2000 r/min

Vitesse de limitation - 3000 r/min

Facteur de calcul - e - 0.35

Facteur de calcul - Y - 1.7

Facteur de calcul - Y₀ - 0.9

Roulement de masse - 1.918 kg

AABB

Inauguré en 1983 avec le soutien du fondateur de Industrial Bearings Inc, Konosuke Matsushita, la Fondation vise à promouvoir le développement et la diffusion de la science et de la technologie en décernant le prestigieux prix Japon, en organisant des séminaires ouverts au grand public sur les derniers travaux scientifiques et Roulements à rouleaux coniques développements technologiques et fourniture de subventions de recherche roulements L 432348/310 SKF à de jeunes scientifiques. Référé en tant que prix Nobel du Japon, le Prix du Japon est présenté chaque année à des scientifiques et des chercheurs qui ont contribué de manière significative à l'avancement de la science et à la technologie [ainsi que de la promotion de la paix et de la prospérité de l'humanité.

BBCC

Les embrayages à rouleaux à tige dessinés donnent une indexation très précise, car la rétention de ressort individuel de chaque rouleau à aiguille assure un contact constant entre l'arbre, les rouleaux d'aiguille et les surfaces de serrage. Ils permettent des fréquences d'indexation élevées en raison de leur faible masse et donc du faible moment d'inertie des éléments de serrage. Ils ont également un faible couple de friction à roue libre.