roulements LM739749/710/VE174 SKF

Tapered roller bearings LM739749/710/VE174

Numéro de roulement : LM739749/710/VE174

Taille mm : 196.85x257.175x39.688

Marque : SKF

Diamètre de l'alésage mm : 196,85

Diamètre extérieur mm : 257,175

Largeur mm : 39,688

Dimensions et spécifications du roulement dans le catalogue des marques :

d - 196,85 mm

D - 257,175 mm

T - 39,688 mm

B - 39,688 mm

C - 30,162 mm

a - 50 mm

d1 - 229 mm

r1 min. - 3,5 mm

r2 min. - 3,5 mm

r3 min. - 3,3 mm

r4 min. - 3,3 mm

Ca min. - 8 mm

Cb min. - 9,5 mm

da max - 236 mm

Da min - 236 mm

Da max. - 245 mm

db min - 210 mm

Db min. - 247 mm

ra max. - 3,3 mm

rb max. - 3,1 mm

Weight - 5,35 Kg

Capacité de charge dynamique de base C - 275 kN

Capacité de charge statique de base C0 - 655 kN

Fatigue load limit Pu - 58,5

Reference speed - 1600 r/min

Vitesse de limitation - 2400 r/min

Facteur de calcul e - 0,44

Facteur de calcul Y - 1,35

Facteur de calcul Y0 - 0,8

AABB

Inauguré en 1983 avec le soutien du fondateur de Industrial Bearings Inc, Konosuke Matsushita, la Fondation vise à promouvoir le développement et la diffusion de la science et de la technologie en décernant le prestigieux prix Japon, en organisant des séminaires ouverts au grand public sur les derniers travaux scientifiques et Roulements à rouleaux coniques développements technologiques et fourniture de subventions de recherche roulements LM739749/710/VE174 SKF à de jeunes scientifiques. Référé en tant que prix Nobel du Japon, le Prix du Japon est présenté chaque année à des scientifiques et des chercheurs qui ont contribué de manière significative à l'avancement de la science et à la technologie [ainsi que de la promotion de la paix et de la prospérité de l'humanité.

BBCC

Les embrayages à rouleaux à tige dessinés donnent une indexation très précise, car la rétention de ressort individuel de chaque rouleau à aiguille assure un contact constant entre l'arbre, les rouleaux d'aiguille et les surfaces de serrage. Ils permettent des fréquences d'indexation élevées en raison de leur faible masse et donc du faible moment d'inertie des éléments de serrage. Ils ont également un faible couple de friction à roue libre.